一个正常信号，容易被理解为全部完成
接触、锁止信号、连接完整与测试通过是不同事实。合并成单一成功状态，会掩盖仍未完成的检查。
12 SCENES / 24 DISPLAY STATES人工驾驶 · 封闭场站 · 夜班作业SCROLL TO COUPLE ↓
指示灯亮起，
确认仍未结束。
01—05接近 / 识别 / 对中
06—09接触 / 连接 / 检查 / 测试
10—12移动 / 交接 / 冲突恢复
01 / PROJECT BACKGROUND
一人、一车，
重复发生的挂接任务。
YardLatch 聚焦封闭物流园区：驾驶员独立将半挂车从装卸月台转移至等待区。一次短距离移动，需要跨越车内决策、车外连接与调度交接。
主要用户
单人作业的场站驾驶员
频繁上下车、戴手套操作，在倒车视野与机械检查之间切换。
协作角色
远程调度员 / 异常时的地勤
调度需要明确进度；无法排除的挂接异常需要现场协助。
使用环境
夜班、雨雾与发动机噪声
界面需要易扫读、少操作，关键状态不能仅靠颜色表达。
项目边界
人工驾驶终端牵引车 · 封闭场站 · 月台至等待区。公共道路运输、自动驾驶与挂车装卸管理不在本次范围内。
02 / PROBLEM DEFINITION
重复带来熟练，
也可能让确认变成惯性。
核心设计问题：如何让驾驶员快速确认“挂对车、锁到位、接完整”，并在系统状态与现场感受冲突时，仍然主动复查？
需要：证据分层
关键操作散落在驾驶舱内外
驾驶员完成实体操作后回到车内，需要快速知道哪些已记录、哪些仍需亲自确认。
进度不清，让协作依赖反复询问
调度需要区分“正在接近”“正在检查”和“可以移动”，异常也需要明确的原因与处理状态。
以上为基于项目场景提出的风险假设，尚未通过真实驾驶员访谈或现场观察验证。
03 / DESIGN GOALS
让每一次移动，
都有完整的确认依据。
关注确认行为是否发生、异常是否被正确处理，以及界面是否占用了过多驾驶注意力。
确认完整
移动前完成身份、锁止、连接、目视和物理测试的必要核验。
待验证指标关键检查遗漏率 / 错误挂车次数
冲突可判断
“信号正常、测试失败”时，驾驶员能理解冲突并采取停车复查动作。
待验证指标异常理解率 / 安全响应比例
注意力有余量
倒车与测试阶段减少无关信息；向调度同步进度，降低沟通负担。
待验证指标单次注视时长 / 状态询问次数
同时观察从开始倒车到确认完成的时间。效率提升必须结合检查完整性判断；本案例尚无实测成效数据。
04 / PRODUCT FRAMEWORK
五个功能模块，
串起车内外的证据。
中控组织步骤，仪表保持关键状态，实体控制负责机械动作，调度接收阶段结果。
YARDLATCH
挂接确认与状态同步
目标挂车 + 车辆信号 + 驾驶员确认
任务 / 身份核验
任务编号与识别编号比对，保留确认来源。
输出：身份匹配 / 待核验低速挂接引导
后向视野、对中偏移、距离及接触提示。
输出：接近 / 接触分层挂接确认
分别记录锁止、管线、人工目视与物理测试。
输出：待检查 / 确认齐全异常与恢复
冲突时阻止数字交接，指引驻车、复查与协助。
输出：异常 / 重新检查调度状态同步
共享接近、检查、可移动、异常与任务完成。
输出：任务进度 / 交接记录中央显示屏
视野、任务核验、检查清单与异常原因
仪表 / 语音
车速、挡位、驻车状态与关键动作提示
实体控制 / 驾驶员
机械操作、车外检查与规定的拉力测试
调度端
阶段进度、异常报告与最终交接
查看系统能力假设与确认边界
锁止、挂车识别及气路/电气状态可读取，摄像头可覆盖相关区域，均为本概念的能力假设，需结合真实车型核实。传感器状态不能代替人工目视与物理测试；“数字移动确认”不意味着车辆具有机械互锁。
05 / USER FLOW
一条主流程，
每个冲突都有返回路径。
正常流程从班前检查开始，在等待区交接结束。任一必要证据缺失或相互矛盾，都返回核验与恢复。
START登录车辆 → 完成规定班前检查 → 接受转运任务
- 01 / 身份
接近并核对挂车
任务 T-184 与识别标签比对
决策：是否为目标挂车？ - 02 / 对中
低速倒车与接触
粗定位 → 精确对中 → 接触提示
动作：停车并按规程操作 - 03 / 检查
锁止、连接与目视
车外操作 → 返回驾驶位逐项记录
决策：必要检查是否齐全？ - 04 / 测试
执行规定拉力测试
前置核验 → 物理测试 → 人工确认
决策：结果与信号是否一致？ - 05 / 移动
最终核验并转运
复核身份 → 数字确认 → 前往 W12
调度：可移动 / 转运中
RECOVERY BRANCHES
证据不成立时，回到确认
身份不匹配 / 任务变更保持驻车 → 重新核对任务与挂车 → 返回身份核验
视野受阻 / 连接遗漏停止并驻车 → 恢复视野或补全连接 → 返回对应检查
锁止正常 / 测试失败立即停止、驻车 → 复查 / 地勤协助 → 重新连接检查与测试
FINISH到达 W12 → 按规程驻车与解挂 → 最终检查 → 调度收到交接状态进入 12 阶段交互体验 ↗
06 / THE COUPLING EXPERIENCE
看见动作。
读懂状态。
操作右侧 UI，摄像机将在同一个三维场景中连续移动到对应观察位。车辆、鞍座与管线均为可实时渲染的概念模型。可进入顺序演练，逐项建立移动前的确认。
REALTIME 3D / SINGLE SCENE
正在创建三维场景…
010203040506070809101112
DRIVER’S VIEW仪表 + 中控
YL / 21:48
YT–026实体控制负责机械动作◉
DISPATCH / 调度端
07 / A COMPLETE HMI FAMILY
一套逻辑。
十二个关键时刻。
每个场景都对应独立的仪表与中控状态。
点击任一页面，在上方进入完整交互。
WHEN EVIDENCE DISAGREES08 / THE CRITICAL MOMENT
一个绿色信号。
不等于全部通过。
锁止传感器已经触发，拉力测试却失败。此刻，界面必须把矛盾摊开，帮助驾驶员立即停止，并回到物理检查。
- 锁止传感器
- 已触发
- 拉力测试
- 未通过
- 数字移动确认
- 未获得
09 / DESIGN RATIONALE
屏幕之外，
才是判断发生的地方。
让系统报告它知道的事实，让驾驶员明确自己需要执行的动作。界面确认与机械控制有各自的边界。
挂对车
把任务编号与识别编号并列。身份一致使用中性“匹配”，避免在挂接前制造完成感。
锁到位
分开呈现接触、锁止信号、人工目视与物理测试。证据来源始终可见，冲突时撤回数字确认。
接完整
气路、电气、支腿检查保持固定位置。人工确认不自动勾选，失去连接后重新核验。
验证计划 / 尚未开展
专家走查 → 桌面模拟 → 无色认知测试 → 状态冲突测试。记录遗漏率、错误挂车识别、视线转移和异常响应；本案例没有将目标或演示数值呈现为实测成果。